192F ガソリンエンジン
192F ガソリン エンジンは、さまざまな機械装置に動力を供給するために一般的に使用される単気筒 4 ストローク ガソリン エンジンです。{{1}
電力パラメータ:通常、192F ガソリン エンジンは、ボア直径 92 mm、ストローク範囲約 66 mm ~ 68.8 mm、および排気量が約 66 mm ~ 68.8 mm であり、排気量が 450 cc ~ 460 cc であることが特徴です。出力は通常 18 馬力に達し、エンジン速度は 3000 rpm から 3600 rpm の間で変化します。
構造設計:主に空冷構成のオーバーヘッド バルブ(OHV)テクノロジーを採用しています。-エンジン ケーシングは通常、高強度アルミニウム合金から鋳造されており、全体の重量を大幅に削減しながら優れた放熱性を実現します。-
燃料とタンク:主にガソリンを動力とし、燃料タンクの容量は通常 6.5L ですが、一部のモデルでは最大 15L、さらには 20L の容量を備えています。エンジンオイルの容量は1.1Lか1.8Lが一般的です。
点火と始動:非接触トランジスタ点火(TCI)システムを搭載しています。-始動オプションには通常、リコイル手動始動と電気始動が含まれます。



製品パラメータ
| 192F ガソリンエンジン | |||||||
| モデル | ボアストローク(mm) | 排気量(cc) | エンジン回転数(rpm) | 定格AC出力(kw) | 燃料タンク容量(L) | エンジンオイル容量(L) | 燃料消費量(g/kw.h) |
| 170F | 70*54 | 208 | 3600 | 4 | 3.6 | 0.6 | 395 |
| 177F | 77*58 | 270 | 3600 | 4.5 | 6.5 | 1 | 370 |
| 190F | 90*66 | 420 | 3600 | 8.2 | 6.5 | 1.1 | 370 |
| 192F | 92*66 | 440 | 3600 | 9 | 6.5 | 1.1 | 370 |
| 196F | 96*86 | 622 | 3600 | 13 | 6.5 | 1.6 | 390 |
| 当社の製品シリーズ全体がカスタマイズされたソリューションをサポートしています。特定の要件を満たすようにパラメータを最適化可能 | |||||||
製品詳細

電動スタートシステム
正確にマッチングされた完璧な始動性能

エアフィルターアセンブリ
防塵とエンジン保護、フルパワー供給

スタータープーリー
簡単な操作と耐久性、手間をかけずに起動できる-

カスタムクランクシャフト
堅牢で弾力性があり、予想を超える長寿命
広く適用可能
192F ガソリン エンジン: 6-10kW 中出力アプリケーション向けの専用電源ソリューション
192F ガソリン エンジンは、6-10kW の定格出力、軽量設計(総重量約 . 35-42kg)、92# 無鉛ガソリンによる直接燃料供給、および低騒音特性を利用して、非-重負荷-用途に最適です。中{9}}~-負荷、高可動性、低騒音の要件を正確に満たします。

ロマーチを選ぶ理由
始動抵抗 12N 以下、同等出力のガソリンエンジンと比較して 30% 低減
水平シングル-シリンダー + 20 mm 標準シャフト、マイクロ耕うん機/溶接機に直接取り付け、設置時間を 80% 節約
コールドスタートにより 10 秒以内に 1.5kW の負荷を駆動可能、ウォームアップは不要-
側面-に取り付けられたオイル ポート + スナップオン エア フィルタ-により、工具不要のメンテナンスが可能です。-オイル交換とフィルター掃除は10分で完了

よくある質問

Q: 192F ガソリン エンジンの作動中、水温は何度まで正常範囲を超えますか?
A: 95 度を超えると異常とみなされます (正常範囲: 65 ~ 85 度)。
Q:192Fガソリンエンジンのエアフィルターは普通のスポンジで交換できますか?なぜ?
A: いいえ。オリジナルのエアフィルターは濾紙+スポンジの複合構造を採用しており、粉塵粒子を90%以上濾過します。通常のスポンジの濾過効率は50%程度です。長期間使用すると、シリンダーブロックに埃が入り、ピストンの摩耗が促進され、キャブレターが詰まる可能性があります。

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